力士樂葉片馬達的結構特點與結構例

力士樂葉片馬達的結構特點與結構例

  結構特點

  （1）結構上采取了一些保證葉片馬達啟動性能的措施如上述，為了防止葉片馬達剛啟動時壓力未建立起來因而未旋轉(zhuǎn)之前，片馬達不能像葉片泵那樣用離心力使葉片甩出，因而葉片頂部不能頂住，在定子內(nèi)曲面上出現(xiàn)高低壓串腔，造成無法啟動輸出扭矩的現(xiàn)象。因此為保證葉片馬達的啟動性能，在結構上必須采取方法使葉片能可靠伸出的措施。

葉片馬達使葉片伸出的常用方法有兩種(如圖1)：一種是彈簧載，使葉片持續(xù)地伸出；另一種則是將液壓力引人到葉片的下端。

（圖一）

  ①彈簧加載的葉片伸出結構。如圖2所示，在轉(zhuǎn)子兩側設有環(huán)形凹槽，槽內(nèi)裝有燕式彈簧，通過該彈簧在銷子支承上的擺動，使每根彈簧兩端分別壓住相隔90°的兩只葉片的根部，例如葉片1與葉片2，當葉片2往內(nèi)縮時，葉片1由于燕式彈簧的擺動使之外伸，這樣無論葉片1還是葉片2，都因彈簧力使它們與定子內(nèi)曲面緊密接觸，從而保證在葉片根部未建立起壓力之前，也能使高、低壓區(qū)障開，有足夠的啟動扭矩使馬達旋轉(zhuǎn)，以保證葉片馬達有良好的啟動性能。進口的一些液壓馬達(如美國威格士公司)也有采用直接在葉片根部裝小彈簧的方法來保證啟動性能。

（圖二）

  確保葉片底部通高壓油使葉片伸出的結構。（圖3）為葉片馬達的葉片底部常采用在整個工作過程中均通高壓油的結構例。在轉(zhuǎn)子中片根部加工有環(huán)形槽，葉片馬達的進出油口A與B分別通過校間間成2與此環(huán)形槽相通。這樣無論馬達正轉(zhuǎn)從A口通人壓力油，還是馬達從B口通人壓力油，由于梭閥1與2的開關作用，既可使環(huán)形槽（葉片底部）總可與壓力油相通，也可隔開壓排油的通道。

（圖三）

  （2)增大工作壓力提高容積效率的結構措施為了增大葉片馬達的工作壓力，采用了各種結構措施。（圖4）為采用浮動配流盤的結構措施。

  為了提高葉片馬達的工作壓力，不致因軸向間隙造成大的內(nèi)灌漏，采用了浮動側板以補償軸向間隙的結構，這點與葉片泵類似。當如圖4 (a)所示時，壓力油進入液壓馬達，帶動轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)，另一部分壓力油進入浮動側板左端油腔，將浮動側板向右壓向轉(zhuǎn)子及定子環(huán)端面，起浮動密封作用，而且壓力油經(jīng)浮動側板上的小孔進入葉片底部，使葉片產(chǎn)生一頂緊定子內(nèi)腔曲面的力，此時，梭閥處于左位，封閉了壓力油與回油（流出)的連通。圖4 (b)則與圖(a)的進回油方向相反，因而馬達的旋轉(zhuǎn)方向也相反，其中，棱閥鋼球處于右位，封閉壓力油（進油）與低壓油（排油)的連通通道。其余與上述圖(a)相同。此外，由于葉片馬達要正反轉(zhuǎn)，所以在結構上，葉片要徑向放|置，進出油口相等，并有單獨的泄油口，在高低壓油腔通入葉片底部的通路上裝有梭閥等結構特點。

（圖四）

  結構例

  (1）高速低扭矩葉片馬達的結構例典型例子見（圖5），為國產(chǎn)YM型高速低扭矩葉片馬達的結構圖。燕式扭力彈簧9安裝在轉(zhuǎn)子兩側面的環(huán)形槽中和套在小軸上。扭力彈簧9的兩臂預加上扭力各壓在一個葉片的底部。安裝的目的在于：葉片除靠壓力油作用外，還通過扭力彈簧的扭力將葉片壓緊在定子內(nèi)表面上。因為在啟動時，若葉片未貼緊定子內(nèi)表面，則會出現(xiàn)進油腔和排油腔相通，就不能形成油壓也就不能輸出扭矩。采用這種扭力彈簧的優(yōu)點是，兩背所壓緊的兩個葉片相互成90°，當一個葉片向中心移動若干距離時，另一個葉片則向外移動若干距離。因此彈簧在工作時，只是圍繞小軸作小量擺動，除了預加的恒定扭力外，基本上不再承受交變載荷。

（圖五）

  （2）低速大扭矩葉片馬達的結構例圖6為YM素型低速大機矩葉片馬達的結構例，葉片下端的小彈簧是為了保證良好的啟動在能。浮動側板(配流盤)在高壓油的作用下緊貼定子與轉(zhuǎn)子的端面，可獲得好的容積效率。該馬達廣泛應用于各種中高壓液壓系統(tǒng)，如海船拖網(wǎng)機、船用錨機、絞車、工程機械等。

（圖六）